1、贝克曼梁法通过卡车加载路面，百分表记录回弹弯沉值。适用于测量各种路基路面和路面的回弹弯沉值，评价其整体承载能力；也可用于路面结构设计。
2、贝克曼梁法的工作原理比较简单，容易操作。试验时，将测量梁端放置在测量车后轮轴车轮间隙前l0cm左右的测量点上，由横梁后三分之一处的支点支撑在底座上，在梁端设置百分表，测量梁端提升量。
3、当车辆低速前进时，记录千分表的最大读数。车辆离开后，再次记录千分表的读数。两个千分表读数之差可视为回弹挠度值。
4、静态贝克曼梁试验法测得的弯沉为静态弯沉，即车轮荷载、轮压、加压时间(行驶速度)满足规定要求时，静态车辆荷载的单点(最大)弯沉。实测弯沉值应进行修正，弯沉仪的支点变形和温度修正应按规定进行。舍弃偏差值过大的点，找出对应的边界，局部处理。
