奥迪“夸戳”其实指的是奥迪四驱“quattro”英文的中文读音。
奥迪quattro系统是非常著名的汽车四驱系统，它的名气甚至能盖过宝马的X-DRIVE和奔驰的4MATIC。奥迪在1977年开始研发quattro系统，1980年搭载quattro的奥迪A2赛车征战WRC赛场，创造了7次赛段冠军和车队总冠军的辉煌成绩，这也是quattro系统扬名世界的原因。
奥迪夸戳厉害在哪
奥迪quattro系统采用的是纯机械全时四驱构造，相比起其它有电控装置的四驱，quattro在稳定性、可靠性、安全性上都要比许多四驱系统亮眼，同时搭载的托森差速器无论在强度还是性能上都远比常见的多片式离合器更优秀。奥迪quattro是一款注重公路表现的四驱系统，搭载quattro四驱的车型在性能上远超同级前驱和后驱车型。
奥迪A6L有必要买四驱吗
奥迪A6L的四驱是适时四驱，这就是很多网友说它是假四驱的原因。先不说适时四驱好不好，就A6L这种档次的车型来说，四驱肯定是要比两驱好的。奥迪的四驱系统在业内还是比较有名的，Quattro的标志也有一定的价值分量。
而且一般来说只有高配的车才有四驱系统，所以如果你的车屁股贴有Quattro的标志，那么别人会更加看得起你。
夸戳四驱系统的优点
对于轿车而言搭载quattro系统能有效提升车辆行驶的稳定性、操控性和安全性，而越野车上搭载quattro系统还能增加车辆的越野性能。其次相比起其它四驱系统，quattro由于是纯机械结构，在耐用性上会更加优秀，这是quattro系统纯机械结构的先天优势，托森差速器的应用令quattro扬名世界。
夸戳四驱系统的缺点
quattro系统会导致车辆的油耗有一定程度上的增加，就目前来说这套系统已经不适合追求燃油经济性的现在使用。其次quattro系统的造价比较昂贵。所以夸戳系统从第七代开始quattro完全放弃了“托森差速器”，改用“冠状齿轮多片离合式差速器”，前后动力分配的原理和和前两代差不多，都是靠斜向齿轮的分力大小来调配前后动力输出。
