记录风的大小是依据什么风力等级表
记录风的大小是依据蒲福风力等级表，是风强度（风力）的一种表现方式。而国际通用的风力等级是由英国人弗朗西斯·蒲福于1805年拟定，最开始时蒲福风级表只运用于海上，后经过改良也可用于陆地。
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记录风的大小通常是根据国际上广泛采用的风力等级表来进行的。这个风力等级表被称为比亚比亚风力等级表，也被称为贝福特风力等级表。这个等级表将风的大小和风速联系起来，从0级到12级，共分为13个等级。
以下是比亚比亚风力等级表的风力等级和相应的风速范围：
0级：无风，风速小于1节（小于1.9公里/小时）；
1级：轻微风，风速1-3节（1.9-5.5公里/小时）；
2级：轻风，风速4-6节（5.5-11.9公里/小时）；
3级：微风，风速7-10节（12-19.7公里/小时）；
4级：和风，风速11-16节（19.8-28.7公里/小时）；
5级：清风，风速17-21节（28.8-38.8公里/小时）；
6级：强风，风速22-27节（38.9-49.9公里/小时）；
7级：疾风，风速28-33节（50.0-61.1公里/小时）；
8级：大风，风速34-40节（61.2-74.5公里/小时）；
9级：烈风，风速41-47节（74.6-87.2公里/小时）；
10级：狂风，风速48-55节（87.3-101.9公里/小时）；
11级：暴风，风速56-63节（102-116公里/小时）；
12级：飓风，风速大于63节（大于116公里/小时）。
这个风力等级表使得我们能够以一种标准化的方式来描述和比较不同强度的风，并且对于气象预报、航海、飞行和其他相关领域都非常有用。
记录风的大小是依据什么风力等级表
记录风的大小是依据蒲福风力等级表，是风强度（风力）的一种表现方式。而国际通用的风力等级是由英国人弗朗西斯·蒲福于1805年拟定，最开始时蒲福风级表只运用于海上，后经过改良也可用于陆地。
记录风的大小是依据蒲福风力等级表，是风强度（风力）的一种表现方式。而国际通用的风力等级是由英国人弗朗西斯·蒲福于1805年拟定，最开始时蒲福风级表只运用于海上，后经过改良也可用于陆地。
我们利用什么风力等级表来确定风力的大小?
蒲福氏风级（英语：Beaufort scale或Beaufort wind force scale，又名蒲福风级、蒲氏风级）。
是英国人弗朗西斯·蒲福（Francis Beaufort）于1805年根据风对地面物体或海面的影响程度而定出的风力等级。
按强弱，将风力划为“0”至“12”，共13个等级，即目前世界气象组织所建议的分级。后来到1950年代，随着人类的测风仪器持续发展进步，使量度到自然界的风实际上可以大大地超出了12级，于是就把风级扩展到17级，即共18个等级。
不过，世界气象组织航海气象服务手册采用的分级只是0至12级，扩展的13至17级并非建议分级。
蒲福氏风级发明的时候是一种依靠观察海面现象的分级法。各级数根据海情或浪的状况来划分，并没有定明相关连的风速。
1830年英国皇家海军以蒲福氏风级为纪录标准。1850年代起，一般航海亦使用蒲福风级，之后并且开始改以风杯式风速计测量风速。
1923年风速计标准化，蒲福氏风级亦略为修改以方便气象学使用。
历史
1805 年，爱尔兰水文学家弗朗西斯·博福特（后来的海军少将）在HMSWoolwich服役时设计了该比例尺。
从其他人（包括上个世纪的丹尼尔笛福）之前的工作到博福特在 1830 年代担任海军水道测量员时，以博福特的名字命名的水表经历了漫长而复杂的演变，当时它被正式采用并首次在航行期间使用。
HMSBeagle由Robert FitzRoy船长领导，他后来在英国建立了第一个气象局（Met Office），定期提供天气预报。18世纪，海军军官定期进行气象观测，但没有标准尺度，因此可能非常主观——一个人的“微风”可能是另一个人的“微风”。Beaufort 成功地将规模标准化。
十（零到十二级）的初始等级没有参考风速数字，而是将定性的风条件与对护卫舰（当时是皇家海军的主力舰）的帆的影响相关联，从“刚好足以提供掌舵”到“这是帆布帆无法承受的”。
该刻度在 1830 年代后期成为皇家海军船只上的船舶日志条目的标准，并从 1850 年代开始适应非海军用途，刻度编号对应于风杯风速计的旋转。1853 年，在布鲁塞尔举行的第一届国际气象会议上，Beaufort 量表被接受为普遍适用。
1916 年，为了适应蒸汽动力的增长，将描述改为海洋而不是风帆如何表现并扩展到陆地观测。直到 1923 年，数字旋转才标准化。
英国气象局乔治·辛普森 (George Simpson,CBE)（后来的乔治·辛普森爵士）负责这一工作，并负责添加陆基描述符。
几十年后，这些措施略有改变，以提高其对气象学家的实用性。如今，气象学家通常以每小时公里或英里为单位来表示风速，或者，对于海事和航空目的，以节为单位;但博福特量表术语有时仍用于航运天气预报和向公众发出的恶劣天气警告。
风的等级是根据什么来划分的？
风力是指风吹到物体上所表现出的力量的大小。一般根据风吹到地面或水面的物体上所产生的各种现象，把风力的大小分为18个等级，最小是0级，最大为17级。风速是风的前进速度。相邻两地间的气压差愈大，空气流动越快，风速越大，风的力量自然也就大。所以通常都是以风力来表示风的大小。风速的单位用每秒多少米或每小时多少公里来表示。而发布天气预报时，大都用得是风力等级。
天气预报中几级风速怎么界定的 ？
风速等级严格意义上来说应该叫作风力等级，这个词我们分为两个部分来理解，第一是风力，什么是风力呢？从字面上我们可以理解到，风力是指风吹到物体上而表现出来的力量大小。等级的划分一般是根据风吹到物体上产生可见的现象来划分的，一般分为18个等级，即0-17级，最小的为0级，最大的为17级。
风速跟风速是两个不同的概念，风速是指风吹向的前进速度，跟气压有关，一般来说，相邻的两个物体间气压差愈大，空气流动就相对越快，也就是说风速也就越大，当然了，风力也就越大。所以说，通过都以风力来表示风的大小。
那么风力大小是如何测量的
为了测量的准确性，人们常在室外用轻便风速表测风力的大小。这种轻便风速表，一般由感应部分和计数器所组成。感应部分由三个风杯(也有四个风杯)装于十字架上，风杯在轴承上可以自由转动，外用小框保护风杯。中轴下部与计数器相接，风杯转动，也使计数器随之转动。所以计数器是记录风杯转动的转数的。
风速风向仪
轻便风速表一般安置在四周开阔、无高大障碍物的地方，表身垂直。观测前关闭开关，记下指针的示数。等一两分钟后，打开开关，同时开动秒表记录时间。此时，观测员迅速离开风速表，站在仪器的下风方向。开动仪器后将近100秒钟时，观测员迅速走近仪器，在正100秒时关闭开关，记下第二次指针示数。根据前后两次读数算出其差数，此差数表示风速表指针在观测时间内所走的刻度数，记入记录表内。
为了测量的准确率，一般会测多次，然后取其平均值，以减少仪器本身及人为的误差。
风的等级是如何划分的？
将风的大小分为13个等级，称为风力等级，简称风级，以0～12等级数字记载。风向一般用8个方位表示，分别为：北、东北、东、东南、南、西南、西、西北。
无风：0级风，风速为0～0.2米/秒，表现为树叶不动。
软风：1级风，风速为0.3～1.5米/秒，表现为树叶略动。
软风：2级风，风速为1.6～5.3米/秒，表现为树叶动有微响。
微风：3级风，风速为3.4～5.4米/秒，表现为细小的树枝也摇动不息。
和风：4级风，风速为5.5～7.9米/秒，表现为小树枝摇动。
清劲风：5级风，风速为8.0～10.7米/秒，表现为大树枝摇动。
强风：6级风，风速为10.8～13.8米/秒，表现为整棵树摇动。
疾风：7级风，风速为13.9～17.1米/秒，表现为小树枝折断。
大风：8级风，风速为17.2～20.7米/秒，表现为大树枝折断。
烈风：9级风，风速为20.8～24.4米/秒，表现为小树被吹倒。
狂风：10级风，风速为24.5～28.4米/秒，表现为碗口粗的树木被吹倒。
暴风、飓风：11～12级风，风速大于28米/秒，表现为大树被吹倒或连根拔起。
风力等级表
在气象上，一般按风力大小划分为十二个等级：
0级风又叫无风。
2级风叫轻风，树叶微有声响，人面感觉有风。
4级风叫和风，树的小枝摇动，能吹起地面灰尘和纸张。
6级风叫强风，大树枝摇动，电线有呼呼声，打雨伞行走有困难。
8级风叫大风，树的细枝可折断，人迎风行走阻力甚大。
10级风叫狂风，陆地少见，可拔起树木，建筑物损害较重。
12级以上的风叫台风或飓风，摧毁力极大，陆地少见。
由于风速大小、方向还有湿度等的不同，会产生许多类型的风。疾风、大风、烈风、狂风、暴风和飓风，这些常见类型的风，蒲福风级风力分别为七、八、九、十、十一和十二级。
风力是指风吹到物体上所表现出的力量的大小。一般根据风吹到地面或水面的物体上所产生的各种现象，把风力的大小分为18个等级，最小是0级，最大为17级。
风速是风的前进速度。相邻两地间的气压差愈大，空气流动越快，风速越大，风的力量自然也就大。所以通常都是以风力来表示风的大小。风速的单位用每秒多少米或每小时多少公里来表示。而发布天气预报时，大都用的是风力等级。
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扩展资料：
风是地球上的一种自然现象，它是由太阳辐射热引起的。太阳光照射在地球表面上，使地表温度升高，地表的空气受热膨胀变轻而往上升。热空气上升后，低温的冷空气横向流入，上升的空气因逐渐冷却变重而降落，由于地表温度较高又会加热空气使之上升，这种空气的流动就产生了风。
集结的水蒸气（云）结成水时，体积缩小，周围水蒸气前来补充，就形成风。地球上的风与水源有关系，风由水与水蒸气的胀缩而产生。风由大海吹向陆地，或陆地吹向 大海。
在夏天地面上温度高空气、水蒸气膨胀上升，要由海面比重大的空气、水蒸气补充地面空气空间，海面温度低空气收缩。要由地面上温度高空气膨胀上升的空气、水蒸气补充海面空气空间。在冬天海面温度高海面空气上升，地面温度低空气比重大沿地面补充海面空间。
参考资料：百度百科——风力等级
风级如何划分的？
风速和风力等级表：
风级 符号 名称 风速（米）* 陆地物象 海面波浪 浪高（米）
2 轻风 1、6-3、3 感觉有风 小波峰未破碎 0、2
6 强风 10、8-13、8 电线有声 大浪到个飞沫 3、0
10 狂风 24、5-28、4 拔起树木 海浪翻滚咆哮 9、0
一、风力的级别和风速是怎么规定的对应关系
风力等级表
风级 名称 风速（m/s）
0 无风 0、0-0、2 静，烟直上 平静。
1 软风 0、3-1、5 烟示风向 微波峰无飞沫。
2 轻风 1、6-3、3 感觉有风 小波峰未破碎。
3 微风 3、4-5、4 旌旗展开 小波峰顶破裂。
4 和风 5、5-7、9 吹起尘土 小浪白沫波峰。
5 劲风 8、0-10、7 小树摇摆 中浪折沫峰群。
6 强风 10、8-13、8 电线有声 大浪白沫离峰。
7 疾风 13、9-17、1 步行困难 破峰白沫成条。
8 大风 17、2-20、7 折毁树枝 浪长高有浪花。
9 烈风 20、8-24、4 小损房屋 浪峰倒卷。
10 狂风 24、5-28、4 拔起树木 海浪翻滚咆哮。
11 暴风 28、5-32、6 损毁重大 波峰全呈飞沫。
12 飓风 >32、6 摧毁极大 海浪滔天。
二、风速与风力等级划分标准
风速的大小常用几级风来表示。风的级别是根据风对地面物体的影响程度而确定的。在气象上，目前一般按风力大小划分为十二个等级： 0级风又叫无风。 2级风叫轻风，树叶微有声响，人面感觉有风。 4级风叫和风，树的小枝摇动，能吹起地面灰尘和纸张。 6级风叫强风，大树枝摇动，电线有呼呼声，打雨伞行走有困难。 8级风叫大风，树的细枝可折断，人迎风行走阻力甚大。 10级风叫狂风，陆地少见，可拔起树木，建筑物损害较重。 12级以上的风叫飓风，摧毁力极大，陆地少见。 其实，在自然界，风力有时是会超过12级的。象强台风中心的风力，或龙卷风的风力，都可能比12级大得多，只是12级以上的大风比较少见，一般就不具体规定级数了。 在天气预报中，常听到如“北风4到5级”之类的用语，此时所指的风力是平均风力；如听到“阵风7级”之类的用语，其阵风是指风速忽大忽小的风，此时的风力是指大时的风力。
三、风力级别换算成风速
风速是指空气在单位时间内流动的水平距离。根据风对地上物体所引起的现象将风的大小分为13个等级，称为风力等级，简称风级。以 0~12等级数字记载、。
风级 名称 风速（m/s） (km/h) 陆地地面物象 海面波浪 浪高（m） 最高（m）
0 无风 0、0-0、2 1 软风 0、3-1、5 1-5 烟示风向 微波峰无飞沫 0、1 0、1
2 轻风 1、6-3、3 6-11 感觉有风 小波峰未破碎 0、2 0、3
3 微风 3、4-5、4 12-19 旌旗展开 小波峰顶破裂 0、6 1、0
4 和风 5、5-7、9 20-28 吹起尘土 小浪白沫波峰 1、0 1、5
5 清风 8、0-10、7 29-38 小树摇摆 中浪折沫峰群 2、0 2、5
6 强风 10、8-13、8 39-49 电线有声 大浪白沫离峰 3、0 4、0
7 劲风（疾风） 13、9-17、1 50-61 步行困难 破峰白沫成条 4、0 5、5
8 大风 17、2-20、7 62-74 折毁树枝 浪长高有浪花 5、5 7、5
9 烈风 20、8-24、4 75-88 小损房屋 浪峰倒卷 7、0 10、0
10 狂风 24、5-28、4 89-102 拔起树木 海浪翻滚咆哮 9、0 12、5
11 暴风 28、5-32、6 103-117 损毁重大 波峰全呈飞沫 11、5 16、0
12 台风（飓风） >32、6 >117 摧毁极大 海浪滔天 14、0
四、风速与风力等级划分标准
风速的大小常用几级风来表示。
风的级别是根据风对地面物体的影响程度而确定的。在气象上，目前一般按风力大小划分为十二个等级：
0级风又叫无风。
2级风叫轻风，树叶微有声响，人面感觉有风。
4级风叫和风，树的小枝摇动，能吹起地面灰尘和纸张。
6级风叫强风，大树枝摇动，电线有呼呼声，打雨伞行走有困难。
8级风叫大风，树的细枝可折断，人迎风行走阻力甚大。
10级风叫狂风，陆地少见，可拔起树木，建筑物损害较重。
12级以上的风叫飓风，摧毁力极大，陆地少见。
其实，在自然界，风力有时是会超过12级的。象强台风中心的风力，或龙卷风的风力，都可能比12级大得多，只是12级以上的大风比较少见，一般就不具体规定级数了。
在天气预报中，常听到如“北风4到5级”之类的用语，此时所指的风力是平均风力；如听到“阵风7级”之类的用语，其阵风是指风速忽大忽小的风，此时的风力是指大时的风力。
五、风速与风级是怎么对应的
风通常用风向和风速（风力和风级）来表示。风速是指气流在单位时间内移动的距离，用米/秒或千米/小时表示。目前人们把风划分12级。
风级 0 ，概况 无风 ，陆地 静，烟直上，海岸 0-0、2，相当风速（m/s） 0、3-1、5。
风级 1 ，概况 软风 ，陆地 烟能表示方向，但风向标不能转动， 海岸 渔船不动，相当风速（m/s） 0、3-1、5。
风级 2，概况 轻风，陆地 人面感觉有风，树叶微响，寻常的风向标转动，海岸 渔船张帆时，可随风移动，相当风速（m/s） 1、6-3、3。
风级 3，概况 微风，陆地 树叶及微枝摇动不息，旌旗展开，海岸 渔船渐觉簸动，相当风速（m/s） 3、4-5、4。
风级 4，概况 和风，陆地 能吹起地面灰尘和纸张，树的小枝摇动，海岸 渔船满帆时，倾于一方，相当风速（m/s） 5、5-7、9。
风级 5，概况 清风，陆地 小树摇摆，海岸 水面起波，相当风速（m/s） 8、0-10、7。
风级 6，概况 强风，陆地 大树枝摇动，电线呼呼有声，举伞有困难，海岸 渔船加倍缩帆，捕鱼须注意危险，相当风速（m/s） 10、8-13、8。
风级 7，概况 疾风，陆地 大树摇动，迎风步行感觉不便，海岸 渔船停息港中，去海外的下锚，相当风速（m/s） 13、9-17、1。
风级 8，概况 大风，陆地 树枝折断，迎风行走感觉阻力很大，海岸 近港海船均停留不出，相当风速（m/s） 17、2-20、7。
风级 9，概况 烈风，陆地 烟囱及平房屋顶受到损坏（烟囱顶部及平顶摇动），海岸 汽船航行困难，相当风速（m/s） 20、8-24、4。
风级 10，概况 狂风，陆地 陆上少见，可拔树毁屋，海岸 汽船航行颇危险，相当风速（m/s） 24、5-28、4。
风级 11，概况 暴风，陆地 陆上很少见，有则必受重大损毁，海岸 汽船遇之极危险，相当风速（m/s） 28、5-32、6。
风级 12，概况 飓风，陆地 陆上绝少，其摧毁力极大，海岸 海浪滔天，相当风速（m/s） 32、6以上。
六、风力等级表
风速就是风的前进速度。
相邻两地间的气压差愈大，空气流动越快，风速越大，风的力量自然也就大。所以通常都是以风力来表示风的大小。
风速的单位用每秒多少米或每小时多少公里来表示。而发布天气预报时，大都用得是风力等级。
风力的级数是怎样定出来的呢？风在每秒钟内所移动的距离--风速，其口诀是“从一直到九，乘2各级有”。意思是：从一级到九级风，各级分别乘2，就大致可得出该风的最大速度。
譬如一级风的最大速度是每秒2米，2级风是每秒4米，3级风是每秒6米……依此类推。各级风之间还有过渡数字，比如一级风是每秒1-2米，2级风是每秒2-4米，3级风是每秒4-6米，诸此类推。
根据需要还可以将风力换算成所对应的风速，也就是单位时间内空气流动的距离，用米/秒表示，其换算口诀供参考：二是二来一是一，三上加个一。四到九级不难算，级数减二乘个三。
十到十二不多见，牢记十级就好办。十级风速二十七，每加四来多一级。
即：一级风的风速等于1米/秒，二级风的风速等于2米/秒。风的风级上加1，其风速等于4米/秒。
四到九级在级数上减去2再乘3，就得到相应级别的风速。十至十二级的风速算法是一样的，十级风速是27米/秒，在此基础上加4得十一级风速31米/秒，再加4得十二级风速35米/秒。
台风来了怎么做
1、在台风来临前，居民要及时收听、收看或上网查阅台风预警信息，了解的防台行动对策；随后关紧门窗，关闭电脑、电视等电子设备；储备好食物和水，备好移动电源、手电筒等应急物品；检查电路、炉火、煤气等设施是否安全；居住在各类危旧住房、厂房、工棚的居民，要及时转移到安全地带；如果你已在结实的房屋里，则应在窗玻璃上用胶布贴成“米”字图形，以防窗玻璃破碎。
2、台风来临前，出海渔船（包括小型渔船）应尽快回港或向就近港避风，做好防止渔船碰撞措施；滩涂、船舶、水库下游、易受涝地等高危地方的渔民需尽快撤离；加强渔业设施设备的安全检查，保证机械设备的正常运转；加强河蟹、甲鱼等养殖防逃设施的检查、整固；另外，做好因暴雨袭击造成堤坝、塘坝塌方的应急准备，水产养殖品及台风过后疾病暴发的应急准备。
风的级别是如何确定的?
风的强度用风速表示，一般采用蒲风级或多少米/秒来衡量，分十：
静风：即0级风。
和风：即4级风。风速在5.5-7.9m/s之间的风。
微风：即3级风。
大风：即8级风。平均风速为17.2-20.7m/s的风。
狂风：即10级风。
暴风：即11级风。风速在28.5-32.6m/s之间的风。
飓风：即12级以上风。(中心附近地面最大风力12级或以上的热带气旋，在西北太平洋称为台风)。
阵风：瞬间风速忽大忽小，有时还伴有风向的改变，持续时间十分短促的现象。
黑风：瞬间风速较强、能见度特低的一种强沙暴天气。
干热风：高温低湿并伴有一定风力的农业气象灾害天气。
寒露风：秋季冷空气侵入后引起显著降温使水稻减产的低温冷害。
季风：盛行风向一年内呈季节性近乎反向递转的现象。
信风：即贸易风，低层大气中由副热带高压南侧吹向赤道附近低压区的大范围气流。
海风：沿海地区，由于地面白天增热而产生的从海域吹向陆地的风。
陆风：沿海地区，由于地面夜间辐射冷却而产生的从陆地吹向海域的地面风。
下击暴流：一般在地面或地面附近引起辐散型灾害性大风的强烈下沉气流。
风切变：风矢量在特定方向上的空间变化。
山风：在山区，由热力原因引起的夜间由山坡吹向谷地的风。
谷风：在山区，由热力原因引起的白天由谷地吹向山坡风。
飑：突然发作的强风，持续时间短促。常伴雷雨出现。
风力等级划分 六 级：风速10.8~13.8米/秒，每小时39~49公里，举伞困难，大树枝摇动，电线呼呼有声。 七 级：风速13.9~17.1米/秒，每小时50~61公里，全树摇动，迎风步行感到不便。 八 级：风速17.2~20.7米/秒，每小时62~74公里，树枝折断，人向前走阻力很大。 九 级：风速20.8~24.4米/秒，每小时75~88公里，吹倒草房，吹动屋瓦。 十 级：风速24.5~28.4米/秒，每小时89~102公里，可吹倒树林，破坏一般建筑物。 十 一 级：风速28.5~32.6米/秒，每小时103~117公里，摧毁力大，吹倒大树，一般建筑物严重破坏。 十 二 级：风速大于32.6米/秒，每小时117公里以上，海浪滔天，摧毁力极大。
风力等级表是根据什么的大小制定的？
风力等级的划分：风力等级是根据风对地面（或海面）物体的影响程度来定的。我国天气预报中一般采用13个等级分法，即“蒲福风级”。气象部门又根据风力大小对地面物体的影响程度作了形象化的表述，用来判断风的等级。
风力风速对照表是什么 风力风速等级表是什么
导语：众所周知，风力等级是根据风吹到物体上表现出的力量的大小而划分的级别。有些朋友想对风力风速的相关内容感兴趣，那么，下面来讲讲，风力风速对照表是什么？风力风速等级表是什么？下面是我精心准备的内容希望对大家有所帮助！
风力风速对照表
风力等级 风的名称 风速（m/s） 风速（Km/h） 陆地状况 海面状况
0 无风 0.2 小于1 静，烟直上 平静如镜
1 软风 0.1.5 5 烟能表示风向，但风向标不能转动 微浪
2 软风 1.3.3 11 人面感觉有风，树叶有微响，风向标能转动 小浪
3 微风 3.5.4 12~19 树叶及微枝摆动不息，旗帜展开.小浪
4 和风 5.7.9 20~28 能吹起地面灰尘和纸张，树的小枝微动 轻浪
5 清劲风 8.10.7 29~38 有叶的小树枝摇摆，内陆水面有小波 中浪
6 强风 10.13.8 39~49 大树枝摆动，电线呼呼有声，举伞困难 大浪
7 疾风 13.17.1 50~61 全树摇动，迎风步行感觉不便 巨浪
8 大风 17.20.7 62~74 微枝折毁，人向前行感觉阻力甚大 猛浪
9 烈风 20.24.4 75~88 建筑物有损坏（烟囱顶部及屋顶瓦片移动） 狂涛
10 狂风 24.28.4 89~102 陆上少见，见时可使树木拔起将建筑物损坏严重 狂涛
11 暴风 28.32.6 103~117 陆上很少，有则必有重大损毁 非凡现象
12 飓风 32.36.9 118~133 陆上绝少，其摧毁力极大 非凡现象
13 飓风 37.41.4 134~149 陆上绝少，其摧毁力极大 非凡现象
14 飓风 41.46.1 150~166 陆上绝少，其摧毁力极大 非凡现象
15 飓风 46.50.9 167~183 陆上绝少，其摧毁力极大 非凡现象
16 飓风 51.56.0 184~201 陆上绝少，其摧毁力极大 非凡现象
17 飓风 56.1`61.2 202~220 陆上绝少，其摧毁力极大 非凡现象
风力0级风速低于1KM，1级为1-5KM，2级6-11KM，3级12-19KM……11级103-117KM，12级大于117KM。中国气象局2001年下发的《台风业务和服务规定》，以蒲福风力等级将12级以上台风补充到17级。12级台风定为 32.4-36.9米/秒；13级为37.0-41.4米/秒；14级为41.5-46.1米/秒，15级为46.2-50.9米/秒，16级为51.0-56.0米/秒，17级为56.1-61.2米/秒。
如何判定台风区内船舶所处的部位？
台风是海上航行的敌人，在海上，伴随台风而来的多是狂风、暴雨和巨浪。台风来袭时，它的路径是有一定规律的。如果眼睛顺看台风中心运动的方向，在北半球，台风的危险区域，只是在台风移动路径方向的右边；人们把这右边半圆，称为“危险半圆”，左边半圆称为“可航半圆”。当然“危险半圆”与“可航半圆”也是相对而言的。
为什么称右半圆为“危险半圆”呢？
第一，由于右半圆的风向和台风移动路径接近一致，船舶容易被风吹到台风中心的路径上去一旦被吹进台风中心，就不易驶离。
第二，台风的右半圆受到副热带高压的影响，气压梯度较大，所以右半圆的风速较左半圆大，浪也特别高。
第三，台风如果要改变方向，多数是向右半圆转向的，因此右半圆比左半圆要危险些。而右半圆的前半部危险性更大，称之为“危险象限”。
若在南半球则情况恰巧相反，危险半圆是在台风移动路径的左边。
船舶遇上台风，若在可航半圆航行，也并不是没有危险；在危险半圆，虽有狂风巨浪，但也绝不是不能航行。海员必须及时判定自己的船舶，是处在台风区域的哪一个部位，以便采取正确措施。
广大海员利用风向的变化，可以简便地判定出船舶处在台风中的哪一个半圆。例如：在北半球某海区，遇到了风向作顺时针方向变化时，它就说明船舶处在台风区中的危险半圆；风向作反时针方向变化时，说明船舶处在可航半圆内。如果风向不变，这说明船舶处在台风移动路径上。若风向不变，风力加强，说明船舶处在台风移动路径的前方；风向不变，风力减弱，则船舶处在台风移动路径的后方。除了这种利用风向、风力的判断方法以外，还可以利用气压的变化，来判断船舶处在台风中的哪一个部位。例如：气压逐渐降低，这说明船舶处在台风区的前部；若气压逐渐上升，则船舶处在台风区的后部。
总之，从风向变化的规律，可以判断船舶处在台风区的哪一个半圆；再从风力、气压变化的规律，能够判断出船舶处在台风移动路径的前方还是后方。运用这方法，船舶处在台风区的哪一个半圆与哪一个象限，就能大概地确定了。